3月28日，在廣西南南鋁業的工地現場，被譽為“西南第一梁”——截面高4.858米、寬3.26米、單件箱形梁長42米、重達245噸的鋼箱梁，被緩緩吊起，最后穩穩地安放在指定位置上。這一鋼箱梁的成功吊裝，標志著廣西在鋼結構行業達到國內一流水平，具備了獨家承擔單件重量超過200噸的特大型鋼結構件的制造和安裝能力。

    鋼箱梁，又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結構形式。一般用在跨度較大的橋梁上，因其外形像一個箱子故叫做鋼箱梁。據了解，該鋼箱梁是防城港中一重工有限公司（以下簡稱中一重工）承接的南南鋁業中厚板熱軋車間廠房鋼結構工程中最重的鋼結構件，因其跨度、質量和截面尺寸都特別大，結構也特別復雜，遠超過同行業中同類鋼結構件，為行業內超大超重件，而被譽為“西南第一梁”。

    中一重工總經理助理張立告訴記者，中厚板熱軋廠房鋼結構工程用鋼量近2萬噸，是中國C919大飛機項目“打破外國材料供應壟斷實現大飛機材料國產化”的核心工程，是廣西區市兩級重點工程。中厚板熱軋廠房項目占地968.21畝，總投資52.8億元，建成后年產高性能航空中厚板7萬噸，其他鋁型材17萬噸，產品用于制造大飛機的機身、機翼、尾翼和蒙皮等關鍵部位，還用于船舶工業、鐵路運輸、汽車、石油化工及集裝箱制造等方面。

    中一重工祝旭斌副總經理介紹，“西南第一梁”是該工程的核心結構件，全部鋼箱梁分三節制作，分體運輸到南南鋁業安裝現場，在現場拼成整體后一次吊裝